国家标准计划《道路用水性环氧树脂乳化沥青混合料》由 TC458（全国混凝土标准化技术委员会）归口 ，主管部门为住房和城乡建设部。

主要起草单位 河南省大道路业有限公司 、深圳海川新材料科技有限公司 。

伴随着我国经济建设的快速增长，近几年道路工程基础设施建设迅猛发展，截止到2015年底，我国已建成公路总里程为424万公里（其中高速公路通车总里程已超过12万公里）、城市道路总里程超过100万公里。

我国的道路总里程已经达到500多万公里，居世界第二位。

随着道路建设的迅猛发展，道路养护特别是路面预防性养护工作正逐渐受到各级公路管理部门的高度重视。

如何科学、合理地进行道路养护，特别是路面预防性养护，对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的周期养护费具有十分重要的现实意义。

一条质量合格的道路，在质量性能下降40%，使用年限达到路面寿命的75%后，路面状况会急剧下降，这一阶段的养护称之为预防性养护；此阶段如不及时进行养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，而养护成本却要增加3～10倍，这一阶段成为矫正性养护阶段。

因此，预防性养护在及时制止路面状况进一步恶化、维持路面服务水平、延长路面使用寿命、降低养护成本等方面具有重要意义。

国内外均把表处技术作为常规的预防性养护措施，目前常用的表处技术有微表处、稀浆封层，这些常规的微表处、稀浆封层表处技术对于沥青路面预防性养护有好的效果，但是对于桥面铺装、隧道路面、服务区广场、收费站等的水泥路面，常规的微表处、稀浆封层表处技术基本上达不到理想的效果，主要原因是常规的微表处、稀浆封层与水泥路面粘结性差，实施后很快破坏寿命非常短。

因此，研究和推广适用于水泥路面的预防性养护技术具有现实意义。

水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层技术采用专用机械设备将环氧树脂阳离子乳化沥青、级配集料、填料、水、添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料并摊铺到原路面，在较短时间内开放交通的一种高级表面功能层，其目的是为了处治原路面的磨损、老化、光滑、车辙、微裂缝等病害，提高路面宏观构造深度和摩擦系数，防止路表水下渗对路面的损害。

水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层施工技术具有以下特点： 1、水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层不但可以处治水泥路面病害，也可以处治沥青路面病害。

尤其是对水泥路面进行预防性养护还没有其它技术可以替代。

2、水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层比热沥青薄层罩面具有更好的封水效果，可有效防止路表水的下渗，从而更好地保护路面结构，延长路面的使用寿命。

3、水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层可以处治原路面的磨损、老化、磨光、泛油、车辙、微裂缝等病害，提高路面宏观构造深度和摩擦系数。

4、水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层中环氧树脂固化物的增粘作用和锚固作用进一步提高了乳化沥青胶结料与石料界面的作用力，同时，环氧固化物能形成高强度的胶联网状结构，并贯穿于沥青体系之中，增大了乳化沥青粘结料的内聚强度，从而提高了环氧乳化沥青胶结料的热稳定性和力学性能。

5、水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层采用的硬质石料和高内聚强度的环氧沥青粘结料，抗车辙能力比微表处混合料增加一倍。

6、水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层投入设备少，施工速度快，路面成型快，缩短了开放交通时间；由于采用了快凝型乳化环氧沥青，养护和固化时间短，施工受气温的影响较小。

6、常温施工，降低能耗，不释放有害气体，环保节能。

因此，本项目在已有的研究基础上，结合国内外的发展现状和工程的具体要求，以及我国的实际情况，从根本上改变过去常规的预防性养护技术的缺点，发挥水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层寿命长、成本低、节能减排和安全环保的效果，加快消化吸收研究推广水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层技术，具有具有显著的经济效益和社会效益，以及十分重要的现实意义。

尽快制定这项技术标准，将对改变我国路面当前的预防性养护现状具有深远的意义。

《道路用水性环氧树脂乳化沥青混合料》属于我国“工程建设标准”体系。适用于各等级道路水泥路面和沥青路面养护和预防性养护，尤其适用于环境友好型的“绿色”养护，是我国道路养护中先进技术的应用和发展。本标准将根据水性环氧树脂乳化沥青碎石磨耗层施工方法的特性，结合水性环氧树脂乳化沥青混合料的规定和要求，吸取国外同行业相关技术的先进经验，制订适应于我国国情的工程建设标准。 主要技术内容如下： 1范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 分类和应用范围 5 材料要求和试验方法 6 水性环氧树脂乳化沥青混合料要求和试验方法 7 检验规则 8 运输