国家标准计划《乘用车 自由转向特性 转向脉冲开环试验方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC10（全国汽车标准化技术委员会车辆动力学分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心 、泛亚汽车技术中心 、一汽技术中心 、吉林大学 。

本标准非等效采用ISO国际标准：ISO 17288-2-2011。

采标中文名称:乘用车-自由转向特性-第2部分：转向脉冲开环试验方法。

汽车转向操纵性能是汽车操纵稳定性的一项重要性能，它关系到汽车在行驶过程中能否快 速有效地进行换道，从而躲避障碍物以及驾驶员的操纵难易程度等。

本标准的实施，可以考察在极限情况下汽车综合转向操纵性能，如汽车转向系响应、转向振荡响应和车体稳定性等，实现汽车转向操纵性能的更深入检测和要求。

。

范围：乘用车 主要技术内容：不同车速下（100km/h为标准车速），记录方向盘脉冲输入使车辆达到1.0-5.0m/s2侧向加速度水平的车辆振荡响应，分析横摆角速度、侧滑角速度等变量的振荡阻尼，阻尼时间和线性回归等特性，实现脉冲输入后汽车自由转向特性的评价。