国家标准计划《汽车车轮安全性能要求及试验方法》由 339（工业和信息化部）提出，委托TC114SC2（全国汽车标准化技术委员会车轮分会）执行 。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心 、东风汽车车轮有限公司 、中信戴卡股份有限公司 。

完善我国车轮标准体系，规范汽车车轮售后市场，打击市场上假冒伪劣汽车车轮，建立良好的市场秩序，引导行业发展，提高整个行业的技术水平，保护消费者的生命财产安全。

适用于在零售市场上销售的汽车车轮，不适用于整车厂配套的汽车车轮。本标准规定了汽车车轮的标识、安全性能要求和试验方法。

汽车车轮

车轮的标识、安全性能要求

强制理由：汽车车轮标识主要包括轮辋规格代号、车轮或轮辋制造商的识别标记（名称、符号或商标）、生产日期和车轮额定载荷。这几项标识对车轮的可追溯性及消费者的知情权都十分重要，对消费者选用车轮也具有十分重要的意义，因此需要强制实施。 汽车安全性能主要包括动态弯曲疲劳性能、动态径向疲劳性能和轻合金乘用车车轮的13°冲击性能。动态弯曲疲劳试验主要是模拟车轮在转弯过程中所受的弯矩作用，动态径向疲劳试验模拟车轮行驶时所受的地面的径向承载力作用，13°冲击试验模拟轻合金车轮侧面碰撞到路牙等坚硬物体后，继续承载的性能。此三项性能要求也是国际上通用的三项基本试验，对车轮安全性能进行比较全面的评价，因此需要强制实施。

与现行法律法规协调一致