国家标准计划《铁路车辆材料 超声检测验收方法》由 TC183（全国钢标准化技术委员会）归口，TC183SC19（全国钢标准化技术委员会钢产品无损检测分会）执行 ，主管部门为中国钢铁工业协会。

主要起草单位 马钢轨交材料科技有限公司 、冶金工业信息标准研究院等 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 5948:2018。

采标中文名称:铁路车辆材料 超声检测验收方法。

铁路的发展方向是客运向高速方向发展、货运向重载方向发展。

世界高铁从上世纪中期发展至今已有半个多世纪的历程，全球高铁投运里程已达2.5万余公里，运营速度200～350公里/小时。

我国高铁建设起步较晚，但发展速度惊人，2008年我国第一条具有世界先进水平的高速铁路开通，掀开了我国高铁建设的高潮，到2019年底，中国高铁营业里程超过近3万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。

2017年年底发改委印发《铁路“十三五”发展规划》中提出，到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。

车轮和车轴是铁路运输的重要材料，其质量直接影响到运输的安全性。

超声波探伤是检验材料质量的重要方式，且该国际标准在各国都有广泛应用，因此将该标准转化成我国的国家标准，对促进铁路车辆材料质量的提升具有重要意义，对于推动我国动车组装备产业化，推进铁路技术装备创新发展，推动中国高铁走出去、推动一带一路的发展具有重要意义。

本标准规定了铁路用轮箍、车轴和车轮的超声波探伤验收试验的试验条件和验收标准