国家标准计划《带传动 带轮中心距调整极限值》由 TC428（全国带轮与带标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 中机生产力促进中心等 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 155:2019。

采标中文名称:带传动 带轮 中心距调整极限值。

本标准的制定，规范了带传动中心距调整范围，它是带传动系统设计应用的基础标准，其中对平带传动中的凸面带轮； 单根V带、多根V带或联组V带传动中的带轮； 多楔带传动中的多楔带轮； 同步带传动中的同步带轮都做了相应规定。

采标的ISO 155:2019《带传动 带轮 中心距调整极限值》于2019年发布了新的版本，其中最大的技术变化之一就是将ISO 155:1998版适用范围之一由“梯型齿同步带轮”改为“同步带轮”，这样，在原先7种梯型齿同步带轮的基础上又增加了H型、R型和G型曲线齿同步带轮，以及T型和AT型米制节距梯形齿同步带轮，大大地满足了目前带传动中心距调整的需求。

本标准的制定也完善了国家标准体系，提高了带传动精准设计效率。

另外标准的制定也完成了与国际标准的对接，有效的降低了国际贸易风险，因此标准的制定有着十分重要的意义。

本标准规定了两传动带轮中心距的调整极限值。 本标准适用于下列两传动带轮中心距调整极限值的确定： ----平带用凸面带轮； ----单根V带、多根V带或联组V带用带轮； ----多楔带轮； ----同步带用带轮。 本标准修订了GB/T 15531-2008《带传动 带轮中心距调整极限值》，与GB/T 15531-2008相比，主要差异如下： ——修改了标准范围， 2008版的“梯形齿同步带轮”改为“同步带轮”； ——修改了2008版的“表4 联组V带轮有效宽度” ，改为“表4 联组V带有效宽度”，并增加20J型的有效宽度； ——修改了2008版的“表6 梯形齿同步带轮的i1值”，改为“表6同步带的i1值”，并增加H型， R型， G型， T型和 AT型的相应参数值。 ——增加了节线差的表示； ——修改了中心距的表示。