国家标准计划《船舶与海上技术 海上环境保护 围油栏 第3部分：端部连接器》由 TC137（全国船用机械标准化技术委员会）归口，TC137SC9（全国船用机械标准化技术委员会海上环境保护分会）执行 ，主管部门为国家标准化管理委员会。

主要起草单位 中国船舶工业综合技术经济研究院 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 17325-3:2018。

采标中文名称:船舶与海上技术 海上环境保护 围油栏 第3部分：端部连接器。

近些年，随着海洋石油的开发与海上运输的日益加深，随之带来的溢油污染也逐年严重，这对人们的生存环境造成了巨大的威胁，给海上环境造成了严重破坏。

海上溢油处理技术已成为国际社会关注的重点，溢油处理标准也是IMO及ISO近阶段制定的重点，我国《防治船舶污染海洋环境管理条例》也明确各级政府和机构在船舶防污染事故时应配备相应的溢油处理设备，其中围油栏是重点设备。

围油栏是最常用、最有效、最普通的工具，是用于围控海上溢油的必要设备。

用于阻拦海上和港口溢油扩散的围油栏，通常一节长度为20 m，由许多节围油栏组成，每节围油栏之间必须由围油栏端部连接器连接。

围油栏端部连接器除了连接两节围油栏的作用外，需要有足够的机械强度，在水中快速方便地连接，轻巧且易于安装或更换，不需要特殊的装配工具。

还要不损害围油栏的稳定性，最少地漏油等特点。

围油栏端部连接器分类主要包括：拉链连接器、Z型连接器、滑动连接器、铰链连接器、U型螺栓连接器、“孔眼、环和系带”连接器以及滑动连接器的锁定销。

近几年，国内通过引进国外先进技术，围油栏和连接器制造技术取得了很大的发展，涌现了很多生产厂家，但由于缺乏统一的标准规范，围油栏和连接器的规格不统一，水平也参差不齐，尚处于一种无序的生产状态。

本标准通过采标ISO 17325-3-2018，可明确围油栏端部连接器的分类，规范连接器的设计要求、功能等，从而可统一国内生产厂家关于围油栏端部连接器的结构型式和设计要求，作为围油栏连接器设计和选型的依据，提高产品互换性，促进国内围油栏和连接器的设计、生产技术水平的发展。

因此，很有必要对ISO 17325-3:2018进行及时采标转化。

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本标准适用于围油栏的端部连接器。 本标准规定了用于防止溢油在海上扩散的围油栏的端部连接器的设计要求，并规定了端部连接器最低配合特性等内容。