国家标准计划《桩腿对接缓冲装置》由 TC35（全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会）归口，TC35SC7（全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会橡胶杂品分会）执行 ，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

主要起草单位 衡橡科技股份有限公司 、海洋石油工程股份有限公司 。

根据《中国制造2025》中的十个重点领域之一“海洋工程装备及高技术船舶”中提到的“大力发展深海探测、资源开发利用、海上作业保障装备及其关键系统和专用设备。

推动深海空间站、大型浮式结构物的开发和工程化” 以及《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中 提出了“增强海洋工程国际竞争力---重点发展海洋工程装备。

推动海洋工程装备向深远海、极地海域发展和多元化发展，实现主力装备升级，突破重点新型装备，提升设计能力和配套系统水平，形成覆盖科研开发、总装建造、设备供应、技术服务的完整产业体系”政策要求, 提出这一产品的标准立项，体现了对此要求的具体落实。

在海上油气开发工程中，需要在海上建造各种生产采油平台。

近些年来，随着海洋工程建设的迅速发展，各种类型的海上生产采油平台也开始朝着大型化、综合化方向发展，平台的整体重量也随之不断增加。

目前，超万吨级平台的上部组块的传统安装方式一般分为吊装和整体浮托两种,安装海上大型组块的常规方法是采用起重船进行吊装，但由于受起重船吊装能力和施工作业环境等诸多因素的限制，工程中往往需要大型起重船或者将大型组块分成若干块进行安装。

由于大型起重船属于稀缺资源，因此，采用大型起重船会加大了海上施工作业的成本,使用大型半潜式起重船的方式由于费用高昂；而将大型组块分块进行吊装，则会增加组块海上连接调试的时间、费用和风险。

为了解决上述这些问题，浮托法应运而生，平台浮托技术实现了组块整体建造、整体安装，最大限度地保证了组块陆地良好的完工状态，减少了海上连接工作，大大缩短了海上连接调试时间，并越来越广泛的得到应用，取得了极大的经济和社会效益。

随着全球深海资源开发的进程不断加快，由于深海施工环境要求，对于资源开发必备的配套工程和施工设备的提出的技术要求越来越高。

我国在深海领域资源已经占据了重要地位。

制定关于平台安装应用的桩腿对接缓冲器产品的国家标准，标准化产品的使用性能，进一步保证了工程安全性，在国际同行业产品领域提升我国产品的技术竞争力。

本项目是通过对桩腿对接缓冲装置产品标准化，实现该产品的规范化设计和使用。

桩腿对接缓冲装置（LMU）主要用于浮托安装过程中缓冲组块与平台基础结构之间的垂直与水平碰撞。

LMU可以缓冲组块与平台基础之间的碰撞力，减少组块与平台基础结构对强度的要求，是平台浮托安装中不可缺少的关键技术，对于大型组块整体安装起到至关重要的作用。

目前，关于该产品技术要求的国际和国内标准基本属于空白，本标准的制定和实施可规范其设计与应用，是其有据可依，保证工程应用的安全性。

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该标准适用于海洋平台安装领域。 该标准了规定了桩腿对接缓冲器产品结构以及零部件的技术要求、检测及验证方法。