国家标准计划《汽车用高强度热连轧钢板及钢带 第3部分:双相钢》由 TC183(全国钢标准化技术委员会)归口,TC183SC6(全国钢标准化技术委员会钢板钢带分会)执行 ,主管部门为中国钢铁工业协会。
主要起草单位 宝山钢铁股份有限公司 、冶金工业信息标准研究院等 。
77 冶金 |
77.140 钢铁产品 |
77.140.50 扁平钢和半成品 |
该标准符合《新材料产业发展指南》先进基础材料-先进钢铁材料的要求;符合《国家标准化体系建设发展规划(2016-2020年)》中重点领域--材料--新型功能材料、先进结构材料等标准研制。
该产品主要用于制造汽车的冷成形汽车用先进高强钢。
双相钢是先进高强钢(AHSS)的一个重要钢种,它无时效,具有低的屈强比、较高的加工硬化指数、良好烘烤硬化性能以及抗疲劳性能等,因而满足汽车多种部件的应用条件,是结构类零件首选材料之一。
随着汽车行业的飞速发展,国内外法律法规对汽车在节能、减重、环保方面等提出了更高的要求,用户对材料钢级、性能的均匀性、表面质量等方面也提出更高的的技术要求,如要求产品性能波动小,即要求加严屈服强度和抗拉强度的波动;部分用户还对这类Si含量较高易产生的红铁皮的产品提出了较高的表面质量要求;另外还提出了规定最小抗拉强度680MPa的需求。
同时产品的实物质量水平也在不断提高,因此有必要对已制定的汽车用高强度热连轧钢板及钢带 第3部分:双相钢标准的技术条款进行修订。
本部分规定了双相钢热连轧钢板及钢带的术语和定义、分类和牌号表示方法、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书。 本部分适用于厚度不大于6mm的双相钢热连轧钢带以及由此横切成的钢板及纵切成的纵切钢带,以下简称钢板及钢带。 修订主要技术内容:1、纳入680MPa级别钢种;2、对红铁皮有要求可限定最小Si含量;3、加严各级别屈服上限,增加抗拉强度上限;4、增加标距为50mm的断后伸长率指标;5、增加力学性能保证时间的规定;6、成分从规范性附录修改为正文内容,并增加其他合金元素的规定;7、增加检验文件的规定;8、调整检验批规定。