国家标准计划《汽车用高强度热连轧钢板及钢带 第3部分：双相钢》由 TC183（全国钢标准化技术委员会）归口，TC183SC6（全国钢标准化技术委员会钢板钢带分会）执行 ，主管部门为中国钢铁工业协会。

主要起草单位 宝山钢铁股份有限公司 、冶金工业信息标准研究院等 。

该标准符合《新材料产业发展指南》先进基础材料-先进钢铁材料的要求；符合《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》中重点领域--材料--新型功能材料、先进结构材料等标准研制。

该产品主要用于制造汽车的冷成形汽车用先进高强钢。

双相钢是先进高强钢(AHSS)的一个重要钢种，它无时效，具有低的屈强比、较高的加工硬化指数、良好烘烤硬化性能以及抗疲劳性能等，因而满足汽车多种部件的应用条件，是结构类零件首选材料之一。

随着汽车行业的飞速发展，国内外法律法规对汽车在节能、减重、环保方面等提出了更高的要求，用户对材料钢级、性能的均匀性、表面质量等方面也提出更高的的技术要求，如要求产品性能波动小，即要求加严屈服强度和抗拉强度的波动；部分用户还对这类Si含量较高易产生的红铁皮的产品提出了较高的表面质量要求；另外还提出了规定最小抗拉强度680MPa的需求。

同时产品的实物质量水平也在不断提高，因此有必要对已制定的汽车用高强度热连轧钢板及钢带 第3部分：双相钢标准的技术条款进行修订。

本部分规定了双相钢热连轧钢板及钢带的术语和定义、分类和牌号表示方法、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书。 本部分适用于厚度不大于6mm的双相钢热连轧钢带以及由此横切成的钢板及纵切成的纵切钢带，以下简称钢板及钢带。 修订主要技术内容：1、纳入680MPa级别钢种；2、对红铁皮有要求可限定最小Si含量；3、加严各级别屈服上限，增加抗拉强度上限；4、增加标距为50mm的断后伸长率指标；5、增加力学性能保证时间的规定；6、成分从规范性附录修改为正文内容，并增加其他合金元素的规定；7、增加检验文件的规定；8、调整检验批规定。