国家标准计划《柴油机电控共轨喷油系统共轨管总成 技术条件》由 TC396（全国燃料喷射系统标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 。

由于燃料喷射系统直接影响发动机的废气排放和燃油消耗，进而影响环境保护和节能降耗，因此该系统产品性能的提高，对发动机和汽车的发展及其技术水平的提升起着至关重要的作用。

电控共轨柴油喷射技术代表当前柴油机燃油喷射系统的最高水平和发展方向，是汽车实现节能减排、达到国V及更高排放法规的关键技术。

所以及时进行柴油机电控共轨喷油系统标准的修订显得十分必要。

按照《中国制造2025》的总体规划要求，为实现制造强国的战略目标，必须加快制造业转型升级、全面提高发展质量和核心竞争力。

一方面，要求全面推进节能减排、绿色制造；另一方面，要求提高制造业的创新能力。

同时根据《深化标准化工作改革方案》的文件精神，结合行业的实际需求和今后发展方向，要求对本领域现有的标准体系进行不断优化，通过加快对现有技术标准的整合修订，来满足不断提高的行业需求。

本标准的修订，正符合国家对于制造业发展转型的要求，也能积极带动行业的转型升级，使电控共轨柴油喷射系统的相关产品能够不断满足日益严格的国家排放、油耗法规要求。

随着排放法规日益严格，柴油机共轨系统普遍应用于柴油机，柴油机共轨管总成作为共轨系统的重要组成部分，其生产活动需要标准指导和规范。

原标准GB/T 25366-2010《柴油机电控共轨喷油系统共轨管总成 技术条件》已经实施了7年，期间该类产品取得了一些技术进展，标准必须与时俱进进行修订，例如随着生产工艺、装配技术日益成熟，密封性试验时间可适当减少从而提高生产节拍；增加限压阀重复开启性能可靠性要求；优化总成密封性试验以及限流器关闭流量性能测试的试验条件及方法等。

原标准已实施近5年，在规范市场发展、行业竞争中发挥了重大作用，但是随着技术发展，原标准技术内容也需更新，急需进行修订来满足新的排放法规和技术要求，引领行业产品的技术进步和满足新的市场环境要求，促进我国内燃机工业的良性发展。

通过本标准的修订，共轨系统产业的自主创新和标准化工作正不断地相互促进、协调发展。

目前，共轨系统已经形成一套集研发、生产、装配、检测于一体的自主创新体系，而其中的每一步都能看到基于标准化的应用和管理。

这不但能够提升电控共轨系统的产品竞争力，树立燃料喷射系统行业的产品形象，也能为电控共轨产品的推广应用和产业化发展，为我国内燃机和汽车工业的绿色低碳发展和节能减排事业做出积极的贡献。

。

本标准规定了柴油机用电控共轨喷油系统中共轨管总成的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车、工程机械、发电机及船用柴油机用电控共轨喷射系统共轨管总成。 修改原标准内容： 1、原4.5“共轨管总成工作时”修改为“共轨管总成在规定压力下工作时” 2、原4.7“低于50MPa”修改为“最高使用压力” 3、原4.8添加“限压阀重复开启30次” 4、原5.2共轨管总成密封性试验增加为两种试验方法 5、原5.3限流器的关闭流量测定增加为两种试验方法