国家标准计划《道路车辆 流体回路零部件清洁度 第2部分：搅拌萃取污染物的方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC3（全国汽车标准化技术委员会基础分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 上海明兴开城超音波科技有限公司 、等 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 16232-1:2007。

采标中文名称:道路车辆 流体回路零部件清洁度 第2部分：搅拌萃取污染物的方法。

汽车产品质量除了材料选择和结构设计合理外，零部件上颗粒污染物的控制技术是必不可少的。

颗粒物的存在会造成零部件的磨损，引起震动、温度升高、零部件咬死。

制造和装配过程中零部件上存在颗粒污染物，在磨合阶段和早期寿命期间将导致系统的磨损速率显著增加，甚至可能导致灾难性后果。

由于汽车流体回路零部件对一些临界尺寸的颗粒污染物很敏感，应当制定标准对零部件上颗粒污染物的尺寸、数量进行限定。

设计人员在图纸上按标准规定将零部件清洁度列入技术要求后，汽车零部件的使用寿命必将大幅度提高，且能在全生命周期内稳定、可靠地运行。

国外研究机构研究证明，如果零部件清洁度采用的等级向好的方向前进一级，使用寿命延长一倍。

等同采用国际标准制定汽车流体回路零部件清洁度的国家标准，对提高我国汽车产品具有重要意义。

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本标准在通用标题“汽车流体回路零部件清洁度”下包含以下部分： —第1部分：术语词汇；—第2部分：搅拌萃取污染物的方法；—第3部分：压力冲洗萃取污染物的方法；—第4部分：超声波技术萃取污染物的方法；—第5部分：在功能试验台上萃取污染物的方法；—第6部分：重量分析法测定颗粒质量；—第7部分：显微分析法测定颗粒尺寸和计数；—第8部分：显微分析法测定颗粒性质；—第9部分：自动消光颗粒计数器测量粒径和计数；—第10部分：结果表示 本标准的本部分描述了利用搅拌从零部件上萃取污染物的原理。空心的零部件，且适合由操作者或通过采用某一合适机械设备来进行搅拌的零部件，应首选这种方法。本搅拌方法可单独使用或与本标准中描述的其他萃取方法一起使用。除非另有规定，否则本标准的本部分仅用于处理微粒污染，因此本部分并未涵盖由液态或气态物质造成的外表缺陷或污染。本部分涵盖了由制造过程和环境产生的残留颗粒的数量和性质。