《冻土路基用硬质聚氨酯泡沫板（DLPU）》由TC48（全国塑料制品标准化技术委员会）归口上报，TC48SC2（全国塑料制品标准化技术委员会泡沫塑料分会）执行，主管部门为中国轻工业联合会。

“一带一路”战略需求。

高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术迈入世界先进行列，高速铁路成为“中国制造”和“走出去”的新名片。

近年来，我国成功建设开通了世界首条高寒区高铁哈大高铁和中国最北高寒高铁哈齐高铁，为国家建设寒区高铁提供了宝贵经验。

“一带一路”战略实施，我国会广泛参与“一带一路”沿线国家基础设施建设，进一步加深合作，挖掘潜在市场。

中俄两国将在俄罗斯合作建设最高时速可达400公里的新型高铁，连接俄罗斯首都莫斯科和鞑靼自治共和国首府喀山，总工程费用达到150亿美元。

未来规划中，莫斯科-喀山高铁将从喀山出发，向东到叶卡捷琳堡，而后经过阿斯塔纳，直至中国新疆乌鲁木齐，从而连接上兰新客专、宝兰客专、西宝客专后融入中国“四纵四横”高速铁路网络。

从莫斯科往西未来还可以通过莫斯科-圣彼得堡高铁、圣彼得堡-赫尔辛基等线路到达欧洲大陆。

国家重大工程建设需求。

西部大开发战略和全面实现小康战略的实施，对于青海、西藏、新疆等省区的交通基础设施显得十分重要。

国家规划的“71118”高速公路网中京藏高速公路纵贯平均海拔4500m的青藏高原，700余公里穿越高原冻土带，我国高寒高海拔地区在建及待建公路共约4.7万km。

青海、西藏两省区地处高原，交通基础设施相对落后，目前该地区规划和在建的近3000km高速公路以及新藏、川藏公路的升级改造。

《中长期铁路网规划》提出，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，部分路段需要穿越高寒地区连接哈大、哈齐高铁形成通道。

高寒高海拔地区公路、铁路需要病害治理、维修养护。

我国境内高寒高海拔地区约2万km等级公路需要病害治理、安全评价、健康诊断、维修养护等。

如此大规模穿越高寒地区的公路、铁路工程建设、维修养护需要满足高等级公路和铁路要求的保温隔热材料。

需要出版《冻土路基用硬质聚氨酯泡沫板（DLPU）》俄文版，支持标准“走出去”，实现标准和产品的海外推广应用。

。