《中国汽车行驶工况 第1部分：轻型汽车》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC32（全国汽车标准化技术委员会汽车节能分会）执行，主管部门为工业和信息化部。

汽车产品检测工况是汽车行业的一项重要的共性基础技术，是车辆能耗/排放测试方法和限值标准的基础。

近年来，我国道路交通状况发生很大变化，以NEDC工况为基准所优化标定的车辆，实际油耗与法规认证结果偏差越来越大，制定反映我国实际道路行驶状况的测试工况显得越来越重要，中国工况系列标准由此形成。

中国工况标准对我国汽车产业的发展和技术进步有着非常重要的引导作用。

为便于国内外企业尽早开展基于我国实际道路的能耗和排放优化研究，实现进一步的节能减排效果，需要制定标准英文版。

英文版的形成将在指导技术进步的同时，进一步推动我国标准的国际化进程。

为应对汽车燃料消耗快速增长带来的能源和环境问题，同时让试验油耗排放结果更加符合实际，欧美日等主流国家纷纷开展了行驶工况的研究工作。

欧洲早期的NEDC、现行使用的WLTC，美国的UDDS、HFEDS、SC03、US06，以及日本的JC08、WLTC（前三个速度段）等对于指导当地实际道路的节能减排工作起到了支撑作用。

随着中国工况的形成，迫切需要及时将相关产物向国际社会分享，以便相关企业尽早应对。