国家标准计划《高强高韧型Al-Zn-Mg-Cu系铝合金挤压材》由 TC243（全国有色金属标准化技术委员会）归口，TC243SC1（全国有色金属标准化技术委员会轻金属分会）执行 ，主管部门为中国有色金属工业协会。

主要起草单位 西南铝业（集团）有限责任公司 、江苏豪然喷射成形合金有限公司 、有色金属技术经济研究院有限责任公司 、有研工程技术研究院有限公司 、国标（北京）检验认证有限公司 、东北轻合金有限责任公司 、西北铝加工厂等 。

在经济全球化的背景下和中国制造及一带一路战略部署指导下，中国航空制造业的发展越来越迅速，我国民用和军用飞机的研制进度进一步加快。

新型号、新机型不断投入研究阶段，同时，成熟的机型已经开始批量化进入国内市场，市场对高强高韧铝合金挤压型材、棒材和管材的需求逐年增多。

纵观航空材料发展历史，航空材料经历了静强度需求阶段、抗腐蚀性能需求阶段到目前的高强高韧、高腐蚀性能综合性能需求阶段。

航空工业对铝合金航空材料的要求越来越严格，综合性能要求越来越高。

原GB/T 34506-2017《喷射成形锭坯挤制的铝合金挤压型材、棒材和管材》，仅包含了以喷射成形锭坯为原料生产的7034和7055两个牌号的高强高韧型Al-Zn-Mg-Cu铝合金，未包含7050和7022牌号，也未包含半连续铸造锭坯为原料生产的所有高强高韧合金产品。

本次修订将名称变更为《高强高韧型Al-Zn-Mg-Cu系铝合金挤压材》，增加牌号，也不再限定锭坯原料的生产工艺，满足更多高强高韧型Al-Zn-Mg-Cu铝合金挤压产品的标准化需求。

7050铝合金挤压产品具有高强度、高韧性、良好的淬透性等优点，在航空材料中得到重要应用。

其中7050型材主要用于飞机机身、翼梁、加强筋等，根据中国航空工业集团公司预测，未来20年的全球航空业将持续快速发展，民用飞机和商用飞机需求将持续扩大，到2025年国内航空运输飞机拥有量将达到3900架，其中大型客机将达2000 架，这将使我国成为仅次于美国的全球第二大航空市场。

随着航空器制造进入高速发展时期，航空铝材市场需求将迎来大幅扩容，7050型材的需求量越来越大。

7022铝合金挤压产品具有良好的加工性能、抗蚀性、可焊性以及疲劳强度等，该合金比强度高，广泛应用于航空以及民用制造业领域，如吹瓶模具、灌装模具等，市场前景较好，每年市场需求量上千吨。

目前国内生产的7050、7022合金挤压材并无相应的订货标准，亟需修订该标准，增加7050以及7022合金。

本标准修订时，将借鉴国外飞机制造公司提出的先进技术指标，同时结合国内生产企业的实际情况细化技术要求，促使国内企业提高产品水平有法可依，成为指引企业研发的方向及目标。

该标准的修订，有望打破国际封锁，替代进口，参与国际竞争。

随着标准和产业化的协同发展，将对技术与市场起到极大的规范和引领作用。

标准范围：高强高韧型Al-Zn-Mg-Cu铝合金挤压型材、棒材和管材。 本次修订的主要技术内容： ——修改规范性引用文件； ——增加7055、7050、7022牌号及其拉伸力学性能； ——修改标记及示例； ——增加7050、7022氢含量的要求，修改氢含量试验方法； ——修改型材尺寸偏差； ——增加7055、7050不同状态的电导率要求； ——增加应力腐蚀敏感因子的要求； ——增加7050合金剥落腐蚀的要求； ——增加应力腐蚀性能及试验方法； ——修改低倍组织的要求； ——增加断口组织及试验方法； ——修改超声波探伤性能的要求； ——修改外观质量的要求及检测方法； ——修改检测项目及取样。