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国家标准计划《碳纤维展宽丝束机织物》由 TC572(全国碳纤维标准化技术委员会)归口上报及执行 ,主管部门为国家标准化管理委员会

主要起草单位 南京玻璃纤维研究设计院有限公司天津昂林贸烽高新材料有限公司

目录

基础信息

计划号
20214101-T-469
制修订
制订
项目周期
24个月
下达日期
2021-10-13
申报日期
2020-03-01
公示开始日期
2021-07-22
公示截止日期
2021-08-05
标准类别
产品
国际标准分类号
59.100.20
59 纺织和皮革技术
59.100 复合增强材料
59.100.20 碳纤维材料
归口单位
全国碳纤维标准化技术委员会
执行单位
全国碳纤维标准化技术委员会
主管部门
国家标准化管理委员会

起草单位

目的意义

碳纤维展宽丝束机织物是复合材料行业新兴材料,可广泛应用于航天、航空、体育休闲等领域。

碳纤维展宽丝束机织物可用作C/C复合材料的增强材料,该C/C复合材料可用于先进飞行器,如载人飞船。

载人飞船高速返回地球通过大气层时,由于绝热压缩空气的阻力产生冲击波,使飞行器表面温度急剧升高,最苛刻的部位温度高达2760℃,而C/C复合材料具有良好的耐烧蚀性。

同时也可应用在导弹以及火箭喷嘴、火箭返回大气的材料。

展宽丝束机织物可用于超轻型飞机,斯洛伐克共和国Shark Aero公司采用80g/m2和160g/m2的展宽织物代替传统的90g/m2和200g/m2的织物,设计制造了复合材料超轻型飞机,减轻飞机质量50kg,较小零件如安定面、升降舵、方向舵、起落架门等平均减重60%。

国内对该种材料在超轻飞机领域的应用还有待开发和验证。

展宽丝束机织物可用于体育休闲领域。

如美洲杯帆船赛美国甲骨文队AC 72 双体船采用80g/m2的展宽丝束织物,比之前的50g/m2的单向减重20%,还带来额外的韧性,由于交叉的扩展纤维束,节约铺放时间,外观美观,减重且工艺效率高,采用该种帆船获得了33届美洲杯帆船赛冠军。

该种增强材料近年来也用于F1赛车,降低了赛车质量,改善了力学性能,几乎所有锦标赛都是由使用展宽碳纤维织物的车队和驾驶员赢得。

该种织物减少了织物的交叉数目,降低了缝隙/空隙,意味着编织结构在缝隙/空隙处呈现出较少的树脂堆积,从而增加了纤维体积含量,提高了复合材料性能。

使车重减轻25%~30%。

碳纤维展宽织物材料还可用在高尔夫球杆、冰球杆、钓竿、头盔以及球拍等产品,在国内各个相关领域的应用还有待开拓。

但是,国内研发和生产碳纤维展宽丝束平纹机织物的企业并未有相关的标准参照,不利于该产品在不同领域的推广和应用,因此结合各研发和生产企业的经验制定一个国家标准就迫在眉睫。

该项目的实施有利于制造企业的发展和提升,为制造企业生产提供生产依据,确保产品质量,扩大产品的市场应用;为下游应用企业提供优质产品,确保其原材料的稳定性。

该项目的实施有利于复合材料产业用增强体的健康发展,填补碳纤维展宽机织物产品标准的空白,规范产业市场发展,提高产品质量,完善标准体系。

范围和主要技术内容

范围:规定了碳纤维展宽丝束机织物产品的术语和定义、产品标记、产品规格、要求、检验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。 适用于碳纤维丝束展宽后机织而成的织物。 主要技术内容:展宽丝束宽度、单位面积质量、经纬密度、含水率、浸润剂含量、拉伸断裂强力、长度、幅宽和外观。