国家标准计划《乘用车制动系统技术要求及试验方法》由 339（工业和信息化部）提出，委托TC114SC11（全国汽车标准化技术委员会制动分会）执行 。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 。

本标准修改采用其他国际标准：UN Regulation No. 13-H - Rev.3。

采标中文名称:乘用车制动系统型式批准的统一规定。

近年来，随着汽车电子技术的发展，汽车电气化程度越来越高，电子技术不断融入到车辆制动系统当中，汽车产业技术水平不断升级。

复杂电子制动系统一方面可以实现车辆应对各种突发情况，满足各种安全性、舒适性需求，另一方面也对车辆的制动系统性能和试验方法提出了新的要求。

尤其是对于新能源汽车，由于其与传统乘用车的结构区别，其制动系统的结构和功能都发生了很大的变化，在满足传统制动系统功能基础上，使用电子控制代替液压或气压控制，保证基本制动性能的同时，增加了紧急制动辅助、电子驻车制动等升级功能。

国内、外行业内的知名整车及制动系统供应商均已在国内建厂或设立研发中心，大量投产能够实现集成化的ABS、ESC、BA、EPB等系统功能的制动系统模块的研发生产基地，将国际先进的技术应用到中国市场，本土汽车企业的技术水平也有较大的发展。

各种组织、机构、企业对制动系统性能的研究愈发深入，制动系统技术水平提升迅速。

作为乘用车制动系统的基本法规GB21670-2008 《乘用车制动系统技术要求及试验方法》发布已近十年，非常有必要对现行的乘用车制动标准进行重新修订，从而使该标准更加适应我国汽车工业发展的需要，规范汽车制动系统的性能指标，促进汽车行业的发展。

修订后的标准适用范围与原国标GB21670-2008一致，即适用于M1类汽车。 主要技术内容包括： 1.乘用车制动的专业术语的定义； 2.乘用车制动的结构和功能要求； 3.乘用车制动的试验条件及性能要求； 4.乘用车制动的车型批准和扩展； 5.乘用车制动的试验方法； 6.对复合电子车辆控制系统安全方面的特殊要求等规范性附录。