国家标准计划《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第7部分：马氏体钢》由 TC183（全国钢标准化技术委员会）归口，TC183SC6（全国钢标准化技术委员会钢板钢带分会）执行 ，主管部门为中国钢铁工业协会。

主要起草单位 宝山钢铁股份有限公司 、冶金工业信息标准研究院等 。

该标准符合《新材料产业发展指南》先进基础材料-先进钢铁材料的要求；符合《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》中重点领域--材料--新型功能材料、先进结构材料等标准研制。

本分项标准所涉马氏体钢主要用于汽车制造行业制作加强件与防撞件，自2009年起修订实施以来已近十年。

主要汽车巨头纷纷进军中国市场，也极大地促进了中国汽车制造技术的迅速发展，汽车品种的增加和档次的不断提高，对汽车板的钢级种类与质量提出了越来越高的要求，同时国内外用户对汽车在安全、减重、环保方面等也提出了更高的要求。

近年来国内钢厂在参考国外汽车板标准国家或协会标准的基础上，开发了高等级牌号，淘汰了低端牌号，在质量控制上也取得显著进步。

因此有必要对汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第7部分：马氏体钢标准进行修订。

本部分规定了汽车用马氏体高强度钢板及钢带的术语和定义、分类和代号、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则及包装、标志和质量证明书等。 本部分适用于厚度不大于0.5~2.3mm的用于制作汽车加强件和防撞件的钢板及钢带，以下简称钢板及钢带。 修订主要技术内容：1、调整供货厚度上限；2、修改部分规范性引用文件，如GB/T 228；3、引用纳入最小屈服1350MPa的级别钢种，淘汰最小屈服500MPa的级别钢种；4、调整交货状态的相关表述；5、补充力学性能保证时间规定；6、参考VDA和GM标准，调整屈服与抗拉强度范围及延伸率指标；7、参考GM标准，补充新增级别钢种成分。8、按照最新标准的编写要求，检验和试验拆分成试验方法和检验规则。