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国家标准计划《镁合金压铸件》由 TC54(全国铸造标准化技术委员会)归口上报,TC54SC4(全国铸造标准化技术委员会压力铸造分会)执行 ,主管部门为国家标准化管理委员会

主要起草单位 万丰镁瑞丁新材料科技有限公司

目录

基础信息

计划号
20193162-T-469
制修订
修订
项目周期
18个月
下达日期
2019-10-24
申报日期
2018-09-28
公示开始日期
2019-04-01
公示截止日期
2019-04-18
标准类别
产品
国际标准分类号
77.120.20
77 冶金
77.120 有色金属
77.120.20 镁和镁合金
归口单位
全国铸造标准化技术委员会
执行单位
全国铸造标准化技术委员会压力铸造分会
主管部门
国家标准化管理委员会

起草单位

目的意义

镁合金具有重量轻、吸震性能强、铸造性能好,自动化生产能力和模具寿命高、尺寸稳定等优点,是最轻的金属结构材料,也是我国的优势轻金属,广泛应用于航空、航天、汽车、3C等行业,发展镁合金对我国工业发展具有重要的意义。

镁合金列入《中国制造2025》强化工业基础能力“四基”中的关键基础材料,同时也是《国家标准化体系建设发展规划(2016-2020)》中的重点领域。

随着国家对环保和节能要求越来越高,压铸镁合金材料以其可循环利用和近净成形工艺的先进性,满足循环经济和节能低碳及清洁生产要求,在汽车向轻量化发展的进程中占主导地位。

同时全球范围内对燃油汽车的节能减排提出了愈来愈高的要求,压铸作为一种高效的金属成型工艺,具有尺寸精度高、可铸造复杂零部件以及生产效率高等优势,是目前最为成熟、应用也最为广泛的镁合金汽车零部件制造工艺。

在我国汽车产业高速发展的带动下,镁合金压铸件产业蓬勃发展。

据统计,汽车自重每降低 10%,燃油效率可以提高6-10%,而镁合金压铸件相对于传统铸铁件减重在40-60%左右,相对于铝合金铸件减重20-30%左右,对提高燃油经济性有着显著效果;在新能源汽车中,镁合金压铸件表面质量高,更方便线束的安装与集成应用,其所带来的减重效果更为明显。

GB/T 25747-2010《镁合金压铸件》标准已实施了近8年。

8年来,镁合金压铸工艺和生产技术都有了很大的发展,生产企业的制造装备也经历了大幅改进和提高,产品质量也得到了很大提升,应用范围也在不断扩大。

预计到2020年,我国镁合金压铸件的市场需求总量将达45万吨。

为了适应压铸镁合金生产需要,个别新的应用牌号需要增加,原标准的部分技术指标有必要提补充和提高,以提高镁合金压铸件产品质量和标准的适用性。

范围和主要技术内容

本标准规定了镁合金压铸件的技术要求、质量保证 、试验方法和检验规则、交付、包装、运输和贮存等要求。 本次拟修订主要技术内容包括: 1. 修改了化学成分的分析方法; 2. 增加了YZMgAI4RE4等新材料牌号。 3. 增加了压铸镁合金牌号和代号的表示方法; 4. 修改了标志、包装、运输和贮存内容。