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国家标准计划《摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法》由TC114(全国汽车标准化技术委员会)归口上报,TC114SC1(全国汽车标准化技术委员会摩托车分会)执行,主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 天津内燃机研究所(天津摩托车技术中心)

目录

基础信息

计划号
20194428-T-339
制修订
修订
项目周期
24个月
下达日期
2020-01-13
申报日期
2018-07-01
公示开始日期
2019-10-17
公示截止日期
2019-10-31
国际标准分类号
43.140
43 道路车辆工程
43.140 摩托车和机动自行车
归口单位
全国汽车标准化技术委员会
执行单位
全国汽车标准化技术委员会摩托车分会
主管部门
工业和信息化部

起草单位

目的意义

1、传统燃油摩托车技术进步的需求。

随着我国摩托车产品的不断的进步、以及标准的不断更新,应用在摩托车产品上的先进技术发生了革命性的改变,尤其是近10年间的技术进步和技术路线是翻天覆地的变化,例如,随着摩托车排气污染物第四阶段标准的执行,要求将供油系统由传统化油器转化为电喷系统、增加OBD的要求以保证车辆在使用过程中监控排放控制关键部件的工作状态,对于排量在250mL以上的两轮摩托车要求安装ABS制动系统,LED光源更广泛的在摩托车产品上进行应用等。

其中要实现以上的功能应用,除了要在机械方面进行提升和改进之外,最重要的应用就是:更多的电子设备、电子系统、电子元器件等在技术进步的过程中起到了主要的作用。

因此,这些电子设备的元器件在实际使用过程中的可靠性、稳定性,是整车企业以及相应的零部件供应商在产品设计开发之初以及产品定型、量产后产品一致性控制等方面,都是需要进行考核和评价的。

GB/T 5374-2008《摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法》是2008年修定完成并发布的,当时多以化油器、传统制动方式、普通卤素灯泡等作为研究对象,经过10年的产品的技术进步和新技术的应用,标准中部分条款已经不适应或落后于摩托车产品的需要,因此,修订该标准、为摩托车企业和整个行业提供可靠性评价的指导,显得非常的必要和迫切。

2、电动摩托车的需求。

随着低碳经济的到来,新能源车辆已经成为世界各国竞相发展的重点领域。

新能源对传统能源的替代使用,将会大大减少工业化所需要的资本,缓解经济发展中资本缺乏问题;同时也缓解我国能源供需矛盾,并能消除传统能源带来的环境问题,从而加快我国工业现代化进程。

在环保、节能的要求下,发展电动车辆无疑是解决现阶段很多问题的一种方案。

在我国,从电动汽车、电动摩托车以及电动自行车的产业化程度和消费者对电动车辆产品的信任程度来看,电动车辆产品的产业化仍处于起步摸索阶段,其中涉及到产品质量和安全等重大问题,其中车辆可靠性不够理想是电动车辆全面产业化所要面临的主要问题。

随着我国电动摩托车产业的快速发展,对于电动摩托车产品可靠性的考核还处于空白状态,更不用说能找到相关的依据标准。

目前在摩托车的标准体系中,找不到针对电动摩托车的可靠性进行考核的相关依据。

3、目前,我国大部分生产电动摩托车企业,有的是从生产燃油摩托车产品进行扩项的,有的是生产电动自行车产品进行升级的。

与传统内燃机为动力的摩托车相比,电动摩托车以蓄电池为动力源,通过电动机、电池和控制器将化学能转化为动能。

其中,电机和电池理所当然是电动摩托车产品的核心和关键部件,有相关的独立的标准对其可靠性进行检验,但是在车辆使用过程中,整车装配状况下,电池以及电池箱、电机及其安装总成、车体车架等关键部件的设计是否具有良好的安全寿命和可靠性;电机和控制器等电器元件在整车使用中是否具有良好的可靠性,目前并没有专门对应的评价标准进行产品质量和性能上的控制。

电动摩托车可靠性试验是车辆设计开发关键的环节之一,它既是检验电动摩托车产品寿命周期中安全性的有效途径,也是为进一步修改和优化设计提供参照。

因此,为保证该产品安全可靠,以及为用户提供安全合格产品,必须进行电动摩托车可靠性试验。

4、可靠性试验和耐久性试验的区别。

电动摩托车的可靠性试验和耐久性试验不能混为一谈。

通常产品耐久性是指产品的大修期(或报废),可靠性是指产品的故障间隔时间。

电动摩托车耐久性包括长期使用中, 车辆各主要运动件摩擦副的耐磨性, 零件的耐疲劳性能、非金属件的抗老化能力及大修里程的确定等。

在基本性能和可靠性试验尚未做完以前, 一般不进行耐久性试验或使用试验。

也有一些制造商将可靠性试验和耐久性试验安排同时进行。

对于电动摩托车产品,由于使用电池作为能量的存储介质,而电池性能的衰减程度,使用寿命(充放电次数等),是决定可靠性的关键部件及核心部件;与燃油摩托车相比,对于电动摩托车其电安全方面要求、无线电特性项目,国家标准对其有严格的、特殊的要求,而这些特殊要求确实决定电动摩托车产品能否可靠使用的关键项目,因此在可靠性试验过程中,对于这部分的内容的可靠性测试和评价是与耐久性考核明显的区别。

5、在行业发展过程中,随着产业规模和市场的日益扩大,标准的缺失不仅使整个行业在车辆安全技术上处于无序状态,还阻碍了行业的进一步发展壮大。

目前我国部分企业正在研发大功率电动摩托车产品,因此,制定本标准,可以为企业的研发提供一定的技术支持和指导,并能有力地推动新能源车辆行业的发展。

因此,为了使得市场上销售的电动摩托车产品具有良好的安全寿命和可靠性,修定GB/T 5374-2008 《摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法》这一行业标准,为电动摩托车可靠性能试验提供试验指导和标准依据是十分必要和非常迫切的。

范围和主要技术内容

范围: 本标准规定了摩托车和轻便摩托车可靠性试验的试验条件及中止试验条件、试验里程及里程分配、试验项目及方法和试验报告。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车(赛车除外)的可靠性试验。 主要技术内容: 1、试验条件及中止试验条件:一般试验条件、中止试验条件、试验道路; 2、试验项目及试验方法:主要尺寸及质量参致的测量、走合、主要性能试验、可靠性试验、试验记录等; 3、故障模式及其分类:包括,整车、发动机、电机及控制器、蓄电池(系统)、传动系统、电器安全、车架、制动系统、电器及仪表、电磁兼容性等 4、试验报告。