国家标准计划《电动客车顶部接触式充电系统 第2部分：充电连接装置》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、比亚迪汽车工业有限公司 、上海奥威科技开发有限公司 、郑州宇通客车股份有限公司 。

电动客车具有车辆质量大、车载电量多的特点，车辆具有较高的平台电压和较大的电池容量，需求的充电功率较大，若具备适当的供电系统及装置，也能够实现高电压大电流的高功率充电，因此，现有主要适用于轻型车辆的GB/T 20234等充电标准无法满足电动客车的使用需求。

另外，电动客车尤其是电动公交车和固定线路运行的电动客车，可以利用场站和临时站点进行电能补充，而现有充电需要人工操作充电，给运营车辆带来不便，因此，可以借鉴超级电容电动汽车已有经验采用顶部接触式自动充电方式。

新能源汽车是国家战略性新兴产业，充电设施是确保新能源汽车推广的重要基础设施，国家多次下达发展指南和规划，因此，应建立相适应的电动汽车充电国家标准，以支撑产业发展。

另外，由于电动汽车充电涉及汽车和充电设施两个行业，有必要制定国家标准，促进协调并同步推进充电技术规范工作。

2014年以来，来自中国的电动公交运营系统先后在保加利亚、以色列、塞尔维亚、奥地利、白俄罗斯等国实现了示范运营。

2010版的汽车行业标准《超级电容电动城市客车供电系统》还被以色列国家标准委员会采用，作为以色列国家标准于2014年正式颁布实施，是我国电动汽车行业第一个被发达国家采用的行业标准，引领了中国标准走出去，带动了产业走出去，践行了“一带一路”发展战略。

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本标准分为两个部分，按照工信部、能源局、国标委和发改委的协调结果，中编办确定的技术领域分工，第1部分为充电控制电路和通信要求，由充电设施归口并组织申报；第2部分为充电连接装置，由汽车归口并组织申报。 此项目为第2部分。本部分规定了电动客车顶部接触式充电连接装置的定义、要求、试验方法和检验规则，以及连接装置的功能定义、型式结构、参数和尺寸。本部分适用于充电直流电压不超过1500 V、充电额定电流不超过1000 A的电动客车顶部接触式充电系统。