国家标准计划《汽车轮胎气密性试验方法》由 TC19（全国轮胎轮辋标准化技术委员会）归口，TC19SC1（全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋分会）执行 ，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

主要起草单位 山东玲珑轮胎股份有限公司 、北京橡胶工业研究设计院有限公司 、三角轮胎股份有限公司等 。

轮胎的充气压力至关重要。

在安全上，如果气压过低，在长途行驶过程中会产生高温发生爆胎；在环保上，气压降低，滚动阻力会上升，增加油耗及有害气体的排放。

有数据证明：因汽车轮胎漏气爆胎而引发的严重交通事故占总体事故的46.8%。

而在高速公路上，这一比例更高达60%-70%，并且在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于轮胎气压不足造成的，是各种事故中比例最高的一种。

本标准规定了术语和定义、试验设备、试验条件、步骤、数据处理、试验报告等。本标准适用于轿车轮胎（无内胎）和载重汽车轮胎（无内胎）。 轮胎气密性是通过充气压力损失率的测试来评价，是在恒温条件下测定空气穿透无内胎轮胎导致气压下降的百分比；测量空气透过轮胎结构的程度；衡量轮胎保持初始压力的能力。 温度的变化对测试结果影响很大，为保证温度测试精度，每相邻的6个压力通道共用一个温度传感器。另有一个大气压力传感器。测试房间的平均环境温度控制在21℃±0.6℃以内，并且在整个测试过程中温度的全部变化控制在±3℃。并采用如下测试： 1）利用压力传感器在气门嘴处测量轮胎的内压； 2）为保证气体的渗透率不因温度发生变化，严格控制环境温度； 3）为保证试验的准确性，将实际气压转换成21℃、101.3kPa大气压 下的气压，公式 。 4）轮胎的气压符合 ，取对数ln得lnp=A+bt； 5）b为每日损失率，乘以30乘以100得到每月损失百分比。