国家标准计划《轮胎电阻测量方法》由 TC19（全国轮胎轮辋标准化技术委员会）归口，TC19SC1（全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋分会）执行 ，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

主要起草单位 万力轮胎股份有限公司 、三角轮胎股份有限公司 、北京橡胶工业研究设计院有限公司等 。

本标准修改采用ISO国际标准：16392:2017。

采标中文名称:轮胎电阻--试验台上测量轮胎电阻的试验方法。

随着我国汽车工业的迅猛发展、轮胎制造技术的不断进步，车辆和轮胎的使用和安全性能日益受到重视。

为免安全隐患车辆上的静电荷通常需要通过轮胎来释放，轮胎的电阻反过来衡量轮胎释放车辆静电荷的能力。

随着白炭黑在轮胎中的应用越来越广泛，对轮胎电阻的研究及测量需求愈加迫切。

因此标准的适用性非常重要，同时本标准采标的ISO 16392已修订并发布，因此对该标准的及时修订十分必要。

此次拟修订内容: 4.3 金属承载板 增加：应根据测试量及测试频率对金属承载板定期进行清理，以确保数据准确性。

4.5电阻测试仪校准 电阻测试仪在校准的时候需要采用标准电阻进行校准，且校准的时候需要接地，形成一个回路。

C.2.2 测试数据取值范围 测试数据波动在20%内有效，不计较电阻级别。

本标准正文规定了在专门的测量装置上测量负荷下的充气轮胎和实心轮胎电阻的方法。包括术语和定义、测量装置与精度、测量方法、检测结果处理和检测报告等。 规范性附录提出了关于轮胎电阻限值的参考规范。 资料性附录规定了车辆上的轮胎电阻的直接测量方法。 资料性附录规定了一个适用于生产质量监控的轮胎电阻的简化测量方法。