国家标准计划《卫星定位车辆信息服务系统 第1部分：功能描述》由 339-1（工业和信息化部（电子））归口 ，主管部门为工业和信息化部（电子）。

主要起草单位 中国电子技术标准化研究院 、厦门雅迅网络股份有限公司 、北京中星世通电子科技有限公司 、北京九五智驾信息技术股份有限公司 、北京汽车研究总院越野车院 、福建省汽车工业集团新能源汽车股份有限公司 、北京四维图新科技股份有限公司 、上海汽车集团公司 、长安汽车股份有限公司 、中国科学院空间科学与应用研究中心 、中国机动车辆安全鉴定检测中心 。

本标准是对GB/T 30290.1-2013《卫星定位车辆信息服务系统 第1部分:功能描述》的修订。

GB/T 30290-2013系列标准面向当时新兴发展的卫星定位、移动通信、计算机网络等技术和信息化应用，围绕监控报警调度服务，是国内第一部车联网应用标准，为后续的卫星定位应用奠定了坚实基础，推动了车辆管理服务的广泛应用，起到了技术先进标准先行的作用，达到了标准制定预期的目的。

随着电子信息技术的发展，特别是汽车智能电子和大数据技术的驱动，作为汽车产业增长的车辆联网化已成为必然趋势，而围绕汽车制造及产业服务的新兴业务形态逐渐形成，车辆信息服务系统应用得到大幅提升，已成为汽车升级换代的驱动力之一，并构成了车辆信息服务生态链。

GB/T 30290.1-2013定义的信息服务系统以位置信息为核心、人机手动交互为辅助，面向短信（SMS）/2.5G移动通信、C/S计算机系统架构、车队/企业车辆管理应用，提供监控调度报警业务的信息服务。

相对车辆运行实时数据监测及道路环境实时信息、4G/5G移动通信、大数据平台架构体系、车辆运行信息建模分析应用、车辆运行安全环保及道路运输监管，提供车辆运行调控及驾驶员操作行为规范，为车辆自动化、信息化提供支持等需求方面存在技术支撑落后、应用面不够宽、行业特点不够突出、产业促进较弱问题。

此外，GB/T 30290.1-2013中如调度、短信息处理、附录A、B等功能定义及业务服务，依赖人机交互及当时技术能力得以实现，存在功能过时，不具有指导意义。

因此，有必要修订GB/T 30290.1-2013，重新梳理技术架构、定义新功能及业务、修改原有功能、删除过时功能。

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本标准与GB/T 30290.1-2013的主要不同在于面向车辆大数据平台、建模分析、车载终端专用化等技术支撑，重新修改系统“基本组成”、“参考接口”、“协议体系”、“逻辑结构”、“技术体制”；面向车辆运行安全环保及道路运输监管等应用，删除“路径计算”、“周边信息”、“引导信息”、“拒绝定位”、“附录A”、“附录B”等；修改“实时定位”、“报警”、“求助”等其它功能定义；增加车辆侧翻、碰撞、加速、刹车、转弯、空档等实时数据采集，定义紧急救援、行车安全、节能环保等方面的功能。 本标准拟规定卫星定位车辆信息服务系统的体系结构、总体技术要求和系统提供的功能描述，适用于通过卫星定位技术、采用公众移动通信网络、具有大数据中心的信息系统设计依据。主要技术内容： 1）参考模型：包括系统组成、接口、参考点等； 2）技术架构：包括技术体制、通信机制、信息安全机制等； 3）功能定义：定义功能及支撑功能流程事件的识别编码、功能要求描述及结果，包括：车辆信息、位置信息、紧急救援事件、道路遇险求助、环保排放监测功能、企业CAFC值管理、行车主动安全预警。