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国家标准计划《起重机 金属结构能力验证》由TC227(全国起重机械标准化技术委员会)归口上报及执行,主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 太原科技大学北京起重运输机械设计研究院

目录

基础信息

计划号
20190698-T-604
制修订
修订
项目周期
24个月
下达日期
2019-03-28
申报日期
2017-08-08
公示开始日期
2019-01-03
公示截止日期
2019-01-18
国际标准分类号
53.020.20
53 材料储运设备
53.020 起重设备
53.020.20 起重机
归口单位
全国起重机械标准化技术委员会
执行单位
全国起重机械标准化技术委员会
主管部门
中国机械工业联合会

起草单位

采标情况

本标准等同采用ISO国际标准:ISO 20332:2016。

采标中文名称:起重机 金属结构能力验证。

目的意义

本标准通过理论计算和实验测试的方法验证起重机金属结构的承载能力,其目的是为了防止由于金属结构性能的丧失而引起起重机的事故或灾难,因此必须制定某些广义的强度极限值,例如:屈服极限,疲劳极限,脆性破坏,临界裂纹等指标。

其意义是采用统一的理论和方法指导起重机金属结构的设计、制造、检验和使用,建立共同遵守的技术标准和设计依据。

起重机金属结构承载能力的验证国内主要采用许用应力法,而国外已在并列采用许用应力法和极限状态法的基础上,进一步优先采用极限状态法进行验证。

因此,本标准在引入基于极限状态法和应力幅法的起重机结构件及其连接的疲劳强度验证方法的基础上,主要增加了基于极限状态法的构件弹性稳定性验证方法而形成第七章。

并对原有六章各条款进行补充和修改。

范围和主要技术内容

本标准覆盖了起重机的所有类型,因此具有普遍性。而其他的国际标准将针对特殊的起重机类型给出特殊的验证标准。 本标准提出了起重机金属结构验证承载能力的一般条件,要求,方法和参数,并给出一些基于极限状态法的起重机金属结构的验证结论。它将与GB/T22437的部分内容相结合而共同被采用。并明确规定“若将GB/T22437的本部分与GB/T 30024结合使用,则极限状态法为首选的二阶方法”。