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国家标准计划《全球海上遇险安全系统(GMDSS) 搜救雷达应答器(SART)性能要求》由348(交通运输部)归口上报及执行,主管部门为交通运输部。

主要起草单位 大连海事大学

目录

基础信息

计划号
20173661-Q-348
制修订
修订
项目周期
24个月
下达日期
2018-01-09
申报日期
2017-06-30
公示开始日期
2017-10-19
公示截止日期
2017-11-02
国际标准分类号
47.020.70
47 造船和海上构筑物
47.020 造船和海上构筑物综合
47.020.70 导航和控制设备
归口单位
交通运输部
执行单位
交通运输部
主管部门
交通运输部

起草单位

采标情况

本标准非等效采用IEC国际标准:IEC 61097-1:2007。

采标中文名称:全球海上遇险与安全系统(GMDSS) 第1部分:海上搜救雷达应答器(SART)操作与性能要求、测试方法和要求的测试结果。

目的意义

原国家标准《全球海上遇险安全系统(GMDSS) 搜救雷达应答器(SART)性能要求》GB 15216-94发布于1994年,十分有必要对其进行修订。

本标准是根据国际电工委员会IEC 61097-1:2007《全球海上遇险与安全系统(GMDSS) 第一部分:海上搜救雷达应答器(SART)操作与性能要求、测试方法和要求的测试结果》进行制订的,在技术内容上与该国际标准等效,标准名称也与国际标准一致,进而取代原国标GB 15216-1994。

范围和主要技术内容

本标准在原标准的基础上增加了“测试方法和要求的测试结果”。标准的范围和主要技术内容如下: (1)范围 在“范围”中规定了该标准所涉及的性能标准和型式测试方法。 (2)规范性引用文件 按标准的编写原则,修订后的标准将各项标准的操作方法、测试方法和要求的测试结果,在规范性引用文件中引用现行有效的国家标准或行业标准。 (3)性能要求 对操作要求、电源要求、环境要求、天线高度、天线特点、作用距离等要求单独进行了规定。 (4)标志 规定了SART表面需标明的信息。 (5)技术特性 规定本标准中各项指标,频率范围、极化方式、扫频速率、应答信号格式、 扫频方式、应答信号持续时间、等效全向辐射功率、接收机有效灵敏度持续工作时间、应答后恢复时间、天线有效高度、应答延迟时间、 天线垂直波束宽度、水平面全向天线方位波束宽度、预热时间要求等技术特性。 (6)测试方法和要求的测试结果 增加SART的操作要求,电池容量的测量方法和结果要求,环境温度、天线高度、天线特性、距离性能、标签、技术特性等具体要求,并且增加了参考测试流程图。

涉及的产品清单

搜救雷达应答器 雷达应答器 船舶雷达应答器 船舶搜救雷达应答器

国家级科研专项支撑

国家科技计划支撑项目 编号:015BAG20B02 名称:河智能交通控制网关键技术与示范

主要强制内容及理由

1)操作要求、电源要求、环境要求、天线高度、天线特点、作用距离等要求; 2)SART表面需标明的信息; 3)规定本标准中各项指标,频率范围、极化方式、扫频速率、应答信号格式、 扫频方式、应答信号持续时间、等效全向辐射功率、接收机有效灵敏度持续工作时间、应答后恢复时间、天线有效高度、应答延迟时间、 天线垂直波束宽度、水平面全向天线方位波束宽度、预热时间要求等技术特性 4)ART的操作要求,电池容量的测量方法和结果要求,环境温度、天线高度、天线特性、距离性能、标签、技术特性等具体要求

强制理由:本标准的制定关系到海上千万人员生命财产安全,与国际接轨,成为国家推行强制的理由。

与有关法律法规和强制性标准的关系