国家标准计划《轨道交通 机车车辆 牵引系统组合试验方法》由 TC278(全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会)归口 ,主管部门为国家铁路局。
主要起草单位 株洲中车时代电气股份有限公司 、中车株洲电力机车研究所有限公司 、中车永济电机公司 、中国铁道科学研究院机车车辆研究所 、中车青岛四方车辆研究所有限公司 。
29 电气工程 |
29.280 电力牵引设备 |
本标准修改采用IEC国际标准:IEC 61377:2016。
采标中文名称:轨道交通 机车车辆 牵引系统组合试验方法。
GB/T 25117.1-2010、GB/T 25117.2-2010、GB/T 25117.3-2010作为我国轨道交通应用领域的基础标准,现行有效版本是修改采用对应的IEC 61377-1:2006、IEC 61377-2:2002、IEC 61377-3:2002版的,目前IEC 61377修订已到FDIS阶段,将把IEC 61377-1:2006、IEC 61377-2:2002、IEC 61377-3:2002三个标准合并,同时增加变流器供电的永磁同步电机及其控制系统的组合试验的技术要求,预计2016年正式发布。
目前我国轨道交通领域永磁牵引系统已经开始投入使用,为了适应中国轨道交通行业标准化、国际化发展需要,GB/T 25117也应及时保持与IEC 61377标准的一致性,需要根据IEC61377最新版标准进行修订。
IEC 61377标准适用范围明确表示不适用于蓄能系统供电的牵引系统,但是蓄能系统的牵引系统已经在我国开始使用,而且蓄能式低地板轻轨车辆由于经济、环保等优势,必将成为轨道交通的一个分支,因此制订蓄能系统供电的牵引系统的组合试验标准具有规范和推动产业发展的意义。
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该标准适用于轨道交通机车车辆的各种牵引系统,牵引系统包括(如有)牵引电动机、牵引变流器、包含软件在内的牵引控制装置、牵引变压器、输入电抗器、制动电阻、主断路器、冷却装置、传感器、接触器等。如果辅助变流器是牵引变流器内部的一部分,则该辅助变流器也在该标准的适用范围内。 主要技术内容是现有基础上开展:变流器供电的永磁同步电机及其控制系统的组合试验技术研究;牵引与制动转换试验方法研究;坡停后遛试验试验方法研究;线路负载能耗测量试验方法研究;线路负载温升试验方法研究;牵引变流器中断试验试验方法研究。