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国家标准计划《船舶企业能源综合管控通用要求》由 TC12(全国海洋船标准化技术委员会)归口上报及执行 ,主管部门为国家标准化管理委员会

主要起草单位 中国船舶工业综合技术经济研究院中国船级社

目录

基础信息

计划号
20152183-T-522
制修订
制订
项目周期
24个月
下达日期
2015-09-25
申报日期
2015-06-11
公示开始日期
2015-06-16
公示截止日期
2015-07-01
标准类别
方法
国际标准分类号
47.020.01
47 造船和海上构筑物
47.020 造船和海上构筑物综合
47.020.01 造船和海上构筑物通用标准
归口单位
全国海洋船标准化技术委员会
执行单位
全国海洋船标准化技术委员会
主管部门
国家标准化管理委员会

起草单位

目的意义

在能源问题备受关注的今天,能耗成为影响企业增效的重要因素甚至是制约因素。

企业的能耗管理乃是企业管理中的重中之重。

节能降耗作为企业生产经营的重要部分,需要有相应的管控要求做指导。

船舶企业主要能源和耗能工质有:电、天然气、丙烷(丙烯)类切割气、乙炔、氧气、二氧化碳、蒸汽、燃气或燃油、自来水、压缩空气、江(海)水等。

工信部已发布的《船舶行业规范条件》中对进入白名单企业的各项指标有所要求,也包括能源综合管控的要求。

因此,建议制定相应的能源综合管控标准,提出对船舶企业能源管控的具体要求。

范围和主要技术内容

本标准规定了船舶生产企业的能源监控、能源计划、能源统计、能源消费分析、重点设备能耗管理、能源计量管理等方面的综合管理要求。 本标准适用于船舶生产企业的能源综合管理。

国内外简要情况说明

船舶企业能耗供应的特点是:①耗能量大。现在一个大型造船厂全年耗能折标煤量约5~14万吨左右,是地区的耗能大户; ②耗能品种多。除了电、水,一般均有七、八种动能气(汽)体;③用能点分散。厂区大,室内、室外使用点多; ④用能随机性强。 由于船厂用能的上述特点,造成能源使用中管理困难。目前不少船厂都不同程度存在着不计成本、敞开供应或者是分摊成本、敞开供应的状况。这对船厂的节能是极为不利的。目前还没有专门针对船舶企业能源管控的标准。