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国家标准计划《港口船岸连接 第2部分:高压和低压岸电连接系统 监测和控制的数据传输》由 TC531(全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会)归口上报,TC531SC1(全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会船舶电气设备分会)执行 ,主管部门为国家标准化管理委员会

主要起草单位 中国船舶重工集团公司第七○四研究所南瑞集团公司

目录

基础信息

计划号
20184274-T-469
制修订
制订
项目周期
24个月
下达日期
2018-12-29
申报日期
2016-07-07
公示开始日期
2018-07-26
公示截止日期
2018-08-10
标准类别
产品
国际标准分类号
47.020.60
47 造船和海上构筑物
47.020 造船和海上构筑物综合
47.020.60 船舶和海上构筑物用电气设备
归口单位
全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会
执行单位
全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会船舶电气设备分会
主管部门
国家标准化管理委员会

起草单位

采标情况

本标准等同采用IEC国际标准:IEC/IEEE 80005-2:2016。

采标中文名称:Utility connections in port - Part 2: High and low voltage shore connection systems – Data communication for onitoring and control。

目的意义

岸电系统是船舶和港口码头安装的特殊设备形成一套完整的系统,用以船舶在停泊码头时接入码头的岸电电源,不再使用船舶自身柴油发电机组,使用岸电为船舶泵组、通风、照明、通讯和其他设施提供所需电力,从而减少船舶柴油发电机组使用产生的柴油燃烧颗粒及气体持续排放对当地空气的污染,达到改善港口空气质量的目的。

船舶港口停泊使用岸电的意义非常重大。

我国大多数港口都是位于城市市区的附近,停靠在港口的船舶带来的巨大污染与绿色城市、和谐城市产生严重的冲突,影响居民的生活,随着船舶运输量的增长,这种冲突会越来越激烈。

使用岸电系统为船舶供电代替船舶靠港停泊期间柴油发电机组燃烧燃油可以达到减少二氧化碳减排,对港口和城市的环境保护具有重要意义。

同时,使用岸电能够给港口和船东带来经济效益,降低船舶对能源的消耗,还可以大大降低船舶和港口的噪声污染,所以岸电系统对生活在港口及附近工作人员和居民、以及船舶上的船员的生活工作环境具有较大的改善。

使用船舶岸电系统可以提高我国船舶运输的竞争力。

美国和欧洲一些港口已经明确要求船舶安装岸电系统,规定没有安装岸电设备的船舶不容许靠港,所以,国内来往于这些港口的船舶都安装了岸电设备。

范围和主要技术内容

本标准是IEC/IEEE 80005系列标准之一,规定了非紧急状态下港口低压和高压岸电连接系统通信数据接口的要求,标准规定了接口的描述、地址和数据的类型。标准的一般要求中规定了电源连接简图和数据通信框图、物理层、协议和IP地址的要求。标准还对岸上接口、船上接口、启动过程、过程停止、数据类型的格式等做出要求。