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国家标准计划《航空航天用镁合金锻件》由 TC243(全国有色金属标准化技术委员会)归口上报及执行 ,主管部门为中国有色金属工业协会

主要起草单位 东北轻合金有限责任公司有色金属技术经济研究院西南铝业(集团)有限责任公司

目录

基础信息

计划号
20173782-T-610
制修订
制订
项目周期
24个月
下达日期
2018-01-09
申报日期
2016-12-28
公示开始日期
2017-10-19
公示截止日期
2017-11-02
标准类别
产品
国际标准分类号
77.150.10
77 冶金
77.150 有色金属产品
77.150.10 铝产品
归口单位
全国有色金属标准化技术委员会
执行单位
全国有色金属标准化技术委员会
主管部门
中国有色金属工业协会

起草单位

目的意义

随着我国航空航天事业的发展,型号轻量化的已成为普遍的共识,作为型号轻量化最佳的金属铝合金已被开发到极限,而随着进一步轻量化的需求,镁合金系列材料被得到广泛关注和应用。

我国的歼击机、轰炸机、运载火箭、人造卫星、飞船上均选用了镁合金构件,某型号飞机选用的镁合金构件多的300-400项,其中镁合金锻件产品已开始逐渐替代铝合金成为主要结构件材料。

镁合金材料的应用已经非常成熟,但在航空航天领域,尚未有关于航空航天用的镁合金锻件标准,行业内订货与使用要求尚不能达到完全统一,在国家大力推进军民融合的背景下,由东北轻合金有限责任公司牵头提出立项GB/T XXXX《航空航天用镁合金锻件》国家标准,满足我过航空航天用镁合金锻件的发展需求。

现有行业内虽有部分企业延续使用GBn250-1985《镁合金锻件》标准,但该标准有很大的局限,主要是标准年代久远,相配套标准已经多次修订,同时,该标准并非针对航空航天工业的专项标准,标准内容上无法达到针对航空航天的需求。

本项目要制定的GB/T XXXX《航空航天用镁合金锻件》将满足我国航空航天工业用镁合金的需求,其主要内容包括:①以常用AZ40M,AZ41M,ME20M,AZ61A,AZ61M、ZK61M等用镁合金为基础,全系统的收集国内航空航天用镁合金锻件的牌号和要求;②增加航空航天用镁合金使用的一些特殊要求,特别是对镁合金熔体质量保证的低倍组织检验、断口组织检验的一些细化要求,以保证航空航天用镁合金的产品质量;③明确航空航天用镁合金锻件生产的质量控制要求,包括记录等文件的保存等要求;④明确航空航天镁合金热处理的规范要求,使供需双方使用制度一致,保证产品质量。

通过本项目标准的制定,将进一步完善我国镁合金锻件保准体系,保证我国航空航天用镁合金锻件规范化生产与订货,促进镁合金生产工艺的进步。

本次申请立项的标准促进了镁合金锻件材料生产的军民融合,本保准修订将发挥行业、标准现行的引导作用,将成为规范双方贸易的基础条件,将有力加强能源资源深加工技术、装备与工程服务合作。

在我国第十三个五年计划序幕的拉开之际,《中国制造2025》强国建设三个十年“三步走”总体战略的指引下,为强化先进基础工艺、关键基础材料和产业技术基础,实现镁合金加工行业社会责任,实现镁合金材料的标准与国际统一,促进国内重点型号产品国产化与质量提升,进一步带动科研试制产品、高精尖、高附加值产品国际化,制定GB/T XXXX《航空航天工业镁合金锻件》迫在眉睫、势在必行。

范围和主要技术内容

本标准适用于航空航天用镁合金锻件。 本标准规定了航空航天用镁合金锻件的分类、技术要求、实验方法、检验规则及标志、包装、运输、储存。

国内外简要情况说明

目前,美国普遍采用美国铝合协会ASTMB91《镁合金锻件》标准,此标准内容全面,要求细致,但其并不是针对与航空航天工业的标准; 我国主要采用的标准包括GBn 250-1985《镁合金锻件》和GB/T 26637-2011《镁合金锻件》。GBn 250-1985《镁合金锻件》年代已久,早已不适用于现在镁合金锻件的生产需求,标准引用文件大多已作废。GB/T 26637-2011《镁合金锻件》虽然是新起草的标准,但其并不是针对航空航天工业用的产品而起草的,另外,该标准主要是参考ASTMB91《镁合金锻件》而起草,其中大量的引用标准在我国行业内都不适用。因此,有必要制定《航空航天用镁合金锻件》国家标准。