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国家标准计划《道路车辆 60V和600V单芯铝导体电线》由 TC114(全国汽车标准化技术委员会)归口上报,TC114SC15(全国汽车标准化技术委员会电器分会)执行 ,主管部门为工业和信息化部

主要起草单位 上海福尔欣线缆有限公司长沙汽车电器研究所

目录

基础信息

计划号
20171833-T-339
制修订
修订
项目周期
24个月
下达日期
2017-10-11
申报日期
2016-08-11
公示开始日期
2017-07-26
公示截止日期
2017-08-09
标准类别
产品
国际标准分类号
43.040
43 道路车辆工程
43.040 道路车辆装置
归口单位
全国汽车标准化技术委员会
执行单位
全国汽车标准化技术委员会电器分会
主管部门
工业和信息化部

起草单位

采标情况

本标准等同采用ISO国际标准:ISO 6722-2:2013。

采标中文名称:道路车辆 60V和600V单芯电线 第2部分:铝导体电线的尺寸,试验方法和要求。

目的意义

随着汽车电气电子产品的大量应用,现代汽车电子化和信息化程度不断提高,每辆汽车所用的导线数量和种类成倍地增加。

汽车轻量化,低排放是汽车技术发展的重点方向。

由于铝资源广泛,比重轻,以铝代铜是一项重要技术措施。

我国国家标准GB/T25085-2010系等同采用ISO6722:2006,作为汽车电线的国家标准被广泛采用和引用。

目前ISO 6722已经改版,ISO 6722-2:2013在国际上首次发布了铝导体汽车电线产品和相关要求。

铝导体电线在节能、环保方面作用明显,意义重大。

把最新版本的国际标准转化为我国标准有利于我国汽车电线和国际水平接轨,有利于我国企业产品水平的稳定和提高。

范围和主要技术内容

本标准规定了单芯非屏蔽铝导体汽车电线的尺寸、性能要求和试验方法。本标准作为铝导体电线标准规定了从85℃到250℃共8个耐热温度等级,从0.75到160 m㎡,18个规格,及3种壁厚,2个电压级别,便于生产制造、和整车设计和选用。对于铝导体汽车电线在车辆环境所需各项要求和相应试验方法作了具体规定。本标准的一些要求的相应试验方法主要引用GB/T25085铜导体汽车电线(待修订)相应的内容,便于实施和比较。

国内外简要情况说明

近年来,各国汽车电线标准互不通用的状况被打破,开始逐步向ISO标准靠拢,主要汽车大国反映强烈,如德国已等同采用为DIN标准,美国修改采用为SAE 标准,日本修改采用为JASO 标准,我国把ISO6722:2006等同采用为GB/T25085-2010标准,目前此国际标准已经修订为ISO 6722-1:2011和ISO 6722-2:2013两部分,内容有很大增加,特别是ISO 6722-2:2013是关于铝导体汽车电线的内容,在国际上为首次制定,在国内标准尚属空白。急需转化为我国国家标准,以利于和国际接轨