国家标准计划《起重机 车轮及大车和小车轨道公差 第1部分:总则》由 TC227（全国起重机械标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 大连华锐重工集团股份有限公司 、北京起重运输机械设计研究院 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 12488-1:2012。

采标中文名称:起重机 车轮及大车和小车轨道公差 第1部分：总则。

1、与国际接轨，满足贸易需求。

随着经济全球化不断深入，标准在贸易中的应用越来越广泛。

起重机械产品每年的出口量较大，为减少我国起重机械产品在国际贸易中的技术壁垒，增强我国产品的国际竞争力，起重机械行业对国际标准ISO 12488-1:2005进行了等同转化，并以GB/T 10183.1-2010《起重机 车轮及大车和小车轨道公差 第1部分：总则》发布实施。

该标准发布实施以来，受到了起重机械行业的广泛采用。

由于ISO 12488-1:2005已修订为ISO 12488-1:2012,且技术内容变化较大，因此，急需对GB/T 10183.1-2010进行修订，以实现与国际标准接轨。

2、提高产品质量，优化标准体系。

GB/T 10183.1-2010《起重机 车轮及大车和小车轨道公差 第1部分：总则》是起重机械行业一项重要的设计基础标准，得到了GB/T 14405-2011《通用桥式起重机》、GB/T 14406-2011《通用门式起重机》和GB/T 27997-2011《造船门式起重机》等起重机产品标准的广泛采用。

及时对最新国际标准进行转化，吸纳国际先进设计理念，对提升我国起重机械标准的整体技术水平，提高产品制造质量，将发挥积极的促进作用。

3、配合特种设备管理的需要。

起重机械属于特种设备，其产品质量和本质安全性直接关系到人员生命和财产安全。

起重机车轮、大车和小车轨道公差的要求，直接影响起重机的运行安全，如果公差要求过低，有可能会使起重机产生“啃轨”，导致严重的起重机械安全事故。

因此，为提高起重机轨道制造和安装质量，减少起重机械因啃轨造成的安全事故，急需对GB/T 10183.1-2010进行修订。

ISO 12488的本部分对ISO4306-1定义的起重机及其相关轨道的安装和运行状态下的公差做了规定。ISO 12488的本部分提出这些要求的目的是通过消除因背离或偏离结构正常尺寸引起的过载效应，从而促进安全运行和使部件达到预期寿命。本部分所规定的公差均为极限值。因载荷效应引起的弹性变形不包括在内。为了实现预期的运行和性能，需要在设计阶段采用其它准则对弹性变形进行考虑。特殊类型起重机的具体公差值在ISO 12488的其它部分中做了规定。 主要技术内容包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、符合、公差分级、公差共6章内容。